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圖依次為：徐增平在香港。(徐增平本人提供)

????????? “瓦良格”在尼古拉耶夫黑海造船廠沉睡多年。(資料照片)

　　????? 徐增平1997年在烏克蘭船廠參觀“瓦良格”號(hào)。(徐增平本人提供)

　??????? “瓦良格”通過博斯普魯斯海峽。(資料照片)

　? 提起航母“瓦良格”號(hào)，可以說是無人不知無人不曉；但要說起當(dāng)年是誰把它從烏克蘭買回來的，恐怕知道的人就不多了。說來你也許不信，當(dāng)年買回“瓦良格”的那位香港商人，其實(shí)是咱們土生土長(zhǎng)的山東人，他——— 出生在煙臺(tái)，在濰坊長(zhǎng)大，參軍來到濟(jì)南，上世紀(jì)八十年代從廣州軍區(qū)體工隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后移居香港。而這次購(gòu)買航母，他還是從咱們濟(jì)南踏上的征程——— 他的名字叫徐增平。

　　9月初，在上海的一次朋友聚會(huì)上，記者見到了徐增平先生。這位部隊(duì)籃球運(yùn)動(dòng)員出身，年近六旬的全國(guó)政協(xié)委員，高高大大、熱情豪爽，言談舉止間明顯打著山東人的印記。提起購(gòu)買航母的事情，眼前的徐增平卻變得非常低調(diào)，只是惜字如金地說了句：“這是個(gè)百年不遇的機(jī)會(huì)，真的是千載難逢啊。”短短的話語，讓人體會(huì)出了當(dāng)年他毅然挺身而出的那份俠肝義膽。徐增平的幾位朋友談起了當(dāng)年他購(gòu)買“瓦良格”號(hào)的驚險(xiǎn)、曲折、艱辛以及許多鮮為人知的故事———

　　兵分四路做購(gòu)艦準(zhǔn)備從濟(jì)南踏上競(jìng)拍征程

　　1991年底，曾經(jīng)輝煌的蘇聯(lián)轟然倒塌，龐大的家業(yè)由參與獨(dú)聯(lián)體的15個(gè)加盟共和國(guó)來瓜分。前蘇聯(lián)的第二艘航空母艦“里加”號(hào)(以蘇聯(lián)加盟共和國(guó)拉脫維亞的首都“里加”命名，也就是后來的“瓦良格”號(hào))在解體前只完成了70%的工程。解體后該艦歸烏克蘭所有，而烏克蘭無力完成它，俄羅斯又不需要它，也無力提供資金造完。在費(fèi)了一番爭(zhēng)執(zhí)和相互推諉后，烏克蘭終于打出高價(jià)出售的招牌。

　　 一開始烏克蘭叫價(jià)4億美元，可不久又提價(jià)到20億美元，并承諾造完它。轉(zhuǎn)眼6年過去了，“里加”號(hào)改名“瓦良格”號(hào)(為紀(jì)念在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中沉沒的“瓦良格”號(hào)巡洋艦)，烏克蘭既沒有造完它，也無人再去關(guān)心它，“瓦良格”號(hào)就一直停放在尼古拉耶夫黑海造船廠的船臺(tái)上，任憑風(fēng)吹日曬，直至整個(gè)船體銹跡斑斑。世人的目光再也難以聚焦在它的身上，它好像變成了一堆廢銅爛鐵。原先動(dòng)輒數(shù)億美元的要價(jià)，似乎再也難以提起。

　　1997年10月下旬，身為香港創(chuàng)律集團(tuán)董事會(huì)主席的徐增平看到一則路透社的消息：《烏克蘭擬出售一艘未竣工的航母》，報(bào)道稱“因?yàn)闉蹩颂m同俄羅斯就履行蘇聯(lián)時(shí)期合同的談判宣告失敗，前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)曾向這個(gè)項(xiàng)目投入了5億美元的資金，但1991年蘇聯(lián)解體以后，這個(gè)項(xiàng)目就擱淺了。由于俄羅斯缺錢，烏克蘭只好被迫尋找外國(guó)買主?！钡弥⒌男煸銎今R上趕赴烏克蘭，聲稱要將其改造成一個(gè)大型海上綜合旅游設(shè)施——— 包括舞廳、旅館和博彩設(shè)施等，日后將其停泊在澳門附近海域。

　　徐增平初步搜集到烏克蘭對(duì)購(gòu)買“瓦良格”號(hào)提出四個(gè)條件：首先要提供由一流銀行開出的資信證明，證明公司在銀行有5000萬美金以上的存款，而創(chuàng)律集團(tuán)當(dāng)時(shí)的銀行存款只有大約3000萬港幣；其次必須證明購(gòu)買這艘航母不做軍事用途；同時(shí)這個(gè)商業(yè)項(xiàng)目要獲得國(guó)家級(jí)批準(zhǔn)，并且還要獲得目的港所在國(guó)家簽發(fā)的進(jìn)口許可證。

　　了解清楚這些，徐增平迅速作出決策，公司人員兵分四路馬上開展工作：第一路馬上派手下赴烏克蘭進(jìn)行初步接觸；第二路尋求多種可能，滿足烏克蘭方面提出的有進(jìn)口許可證等方面的條件；第三路利用多種渠道，籌集資金，保證資信證明符合要求；第四路在北京設(shè)立臨時(shí)辦事機(jī)構(gòu)，溝通多種關(guān)系，搜集各個(gè)方面的信息?；貞浧鹉嵌螘r(shí)間的情況，徐增平曾向朋友感慨：籌集資金的工作雖然艱難，總算能一筆一筆地不斷落實(shí)，而滿足招標(biāo)條件的工作卻比想象的更加艱難，也更有戲劇性，幾乎像一場(chǎng)賭博。

　　根據(jù)當(dāng)時(shí)澳門的特定情況，徐增平制定了一個(gè)頗為有效的戰(zhàn)略：找一個(gè)在澳門各方面都“走得通”的人，花錢把各種手續(xù)辦下來。他很快找到了這樣一個(gè)人。坐下來一談，那人開價(jià)就要1000萬港幣。徐增平還價(jià)到500萬港幣，先后談了10多次，最后以600萬港幣成交，商定手續(xù)兩個(gè)月完成，徐增平先付一半定金，雙方只有承諾，沒有合同。最終，這場(chǎng)“豪賭”成功了。1997年12月底，那位商人把有澳門政府確認(rèn)的項(xiàng)目批準(zhǔn)證書、進(jìn)口許可證正本交到了徐增平手中。

　　1998年1月24日，農(nóng)歷除夕，創(chuàng)律集團(tuán)籌集的資金全部到位，香港匯豐銀行開出了5000萬美元的存款證明。這時(shí)離2月1日烏克蘭要求的最后日期只有一周時(shí)間了。這一天，徐增平帶著200萬美金現(xiàn)鈔，先飛回山東老家陪父母過年。大年初一又從濟(jì)南飛到北京，年初三登上飛往莫斯科的班機(jī)再轉(zhuǎn)機(jī)飛基輔。

　　談判過程突起波瀾烏方提出公開拍賣

　　1998年1月27日，徐增平從基輔登上了開往尼古拉黑海造船廠的火車。來到船廠后，在廠長(zhǎng)陪同下徐增平和助手登上“瓦良格”號(hào)，考察了全船?！巴吡几瘛碧?hào)簇新完整的艦體，精密的結(jié)構(gòu)布局，每一樣都讓徐增平購(gòu)艦的決心更加堅(jiān)定。尤其是那四個(gè)巨型發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)造價(jià)就要2000萬美元。接下來四天時(shí)間，徐增平的時(shí)間都被兩樣?xùn)|西占據(jù)著：一是說話，二是喝酒。朋友說，后來徐增平曾經(jīng)告訴他們，那四天他是泡在伏特加中的，一頓飯十來個(gè)人，一喝就是幾十瓶伏特加，感覺每個(gè)毛孔排出的汗水都是伏特加。零下20多度嚴(yán)寒中，開著門窗，還滿身大汗。就是在這種氣氛中，徐增平贏得烏克蘭所有官員的信任和好感。其中一位負(fù)責(zé)人私下對(duì)徐增平交了底：“我們一定給你最優(yōu)惠的價(jià)格。”

　　談判進(jìn)行得很順利，初步定價(jià)在1800萬美元，烏方不負(fù)責(zé)“瓦良格”號(hào)出港后的任何事情?？僧?dāng)徐增平又提出需要航空母艦的設(shè)計(jì)圖紙用于改造成旅游設(shè)施時(shí)，烏方代表堅(jiān)決不同意了，說這是國(guó)家最高軍事機(jī)密，需要報(bào)請(qǐng)國(guó)防部批準(zhǔn)。徐增平說，我們回去要改裝成娛樂城，沒有圖紙?jiān)趺葱?？我寧肯多出點(diǎn)錢，也要把圖紙帶走。烏方幾個(gè)代表低聲商量了一會(huì)兒，堅(jiān)決地說那就2000萬美元。徐增平裝作與助手商量后很不情愿地說：“2000萬我們認(rèn)了，但圖紙不能少一張，而且從現(xiàn)在開始，請(qǐng)你們派兵保證航空母艦安全，不允許任何人未經(jīng)許可登上該艦?！?o:p>

　　之后幾天，徐增平滿以為事情差不多了，就跟公司幾個(gè)隨行人員打算一起去欣賞一下基輔的美麗風(fēng)光，放松一下心情。臨行時(shí)中國(guó)大使館工作人員一再叮囑他們不能走得太遠(yuǎn)。還鄭重提醒他們一定要注意安全，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的烏克蘭是各國(guó)特工的樂園。果然不出所料，后來徐增平他們?cè)谌セo大教堂游覽時(shí)，就發(fā)現(xiàn)了問題，兩個(gè)經(jīng)常在黑海造船廠門口轉(zhuǎn)悠、明顯不是東歐人的游客，老是在他們身邊不遠(yuǎn)處跟著。徐增平分析，看來他和烏克蘭的這樁秘密交易已經(jīng)引起某些國(guó)家的注意。

　　事情隨后果然變得不太順利。隨后幾天，烏克蘭方面一直沒有任何消息。直到第10天，烏方才打來電話通知見面會(huì)談。他們通知徐增平，由于某些原因，“瓦良格”號(hào)將在三天后通過公開拍賣的形式正式拍賣，請(qǐng)中國(guó)朋友做好準(zhǔn)備。聽到這個(gè)消息，徐增平火了，質(zhì)問對(duì)方定好的協(xié)議為什么輕易就變卦？烏方有關(guān)人員當(dāng)時(shí)只是微笑沒做任何回答。在烏克蘭方面隨后舉辦的答謝會(huì)上，烏方一位負(fù)責(zé)人悄悄透露了實(shí)情：有幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)給烏克蘭發(fā)了外交照會(huì)，其中美國(guó)、俄羅斯、日本、法國(guó)、韓國(guó)、越南和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)都對(duì)這次購(gòu)買航母提出質(zhì)疑。另外，這些國(guó)家和地區(qū)還反對(duì)私下交易，要求將“瓦良格”號(hào)公開拍賣。

　　 烏方解釋說，他們既要尊重其他國(guó)家和地區(qū)的要求，又要照顧到與徐總的談判實(shí)際，所以才決定三天后公開拍賣。因?yàn)樵谶@么短時(shí)間內(nèi)，別人絕對(duì)來不及準(zhǔn)備，只有中方能滿足他們提出的條件，自然也只有中國(guó)人也就是徐總的公司能中標(biāo)了。

　　 三天后，在基輔市最著名的佳士得拍賣行，“瓦良格”號(hào)航母拍賣會(huì)正式開場(chǎng)。根據(jù)烏克蘭方面的要求，參拍人需要提供資質(zhì)證明、國(guó)際信用證明、用途規(guī)劃、專家論證報(bào)告等一大堆材料?，F(xiàn)場(chǎng)果然只有創(chuàng)律公司準(zhǔn)備的材料齊全充足，符合烏方所有要求。展示完各種材料，就是公開競(jìng)標(biāo)了。美國(guó)和澳大利亞叫到1400萬美元就沒有了聲音。韓國(guó)又叫了1500萬美元，日本叫了1700萬美元，韓國(guó)又叫了1800萬美元，這時(shí)徐增平舉牌叫了2000萬美元。主拍人連叫三聲無人再叫，拍垂落下，拍賣成功。徐增平當(dāng)場(chǎng)辦理了拍賣成交的有關(guān)協(xié)議。

　　就在徐增平成功拍得“瓦良格”號(hào)的當(dāng)晚，讓人意想不到的情況發(fā)生了，船廠廠長(zhǎng)接到報(bào)告，“瓦良格”號(hào)上有架直升機(jī)降落。徐增平聽說后馬上找到廠長(zhǎng)，請(qǐng)他立即安排夜間警衛(wèi)人員，而且還要求增加警衛(wèi)人數(shù)，費(fèi)用完全由中方負(fù)責(zé)。后來徐增平得到消息，當(dāng)晚的直升機(jī)是烏克蘭最重要邦交國(guó)的武官隨員租用的烏克蘭民用飛機(jī)公司的直升機(jī)，時(shí)間是六小時(shí)。

　　航母資料重達(dá)20噸圖紙裝滿8輛卡車

　　直升機(jī)降落事件發(fā)生后，徐增平擔(dān)心有啥閃失，覺得事不宜遲，第二天一早，他就和助手以及造船廠廠長(zhǎng)一同乘飛機(jī)由基輔趕往黑海造船廠。徐增平和廠長(zhǎng)兩人在飛機(jī)上就航母設(shè)計(jì)圖紙移交一事進(jìn)行了探討。廠長(zhǎng)告訴徐增平，那些資料起碼有近20噸重，他們用了兩個(gè)大資料庫(kù)來放它。如果中方運(yùn)回去再翻譯的話，僅專業(yè)翻譯就要一百人干兩年，還要數(shù)十名其他技術(shù)人員再去核對(duì)校準(zhǔn)，工作量之大難以想象。

　　來到船廠，經(jīng)過一番仔細(xì)驗(yàn)證審核后，在警衛(wèi)軍官跟隨下，徐增平和船廠總工程師來到六樓的航空母艦專用資料庫(kù)。徐增平注意到，資料庫(kù)內(nèi)每層樓都有有線電視監(jiān)控系統(tǒng)和紅外線報(bào)警裝置，還有兩人組成的巡邏隊(duì)定時(shí)逐層巡邏檢查。來到六樓后，只見保管員和警衛(wèi)軍官各取出一把鑰匙，兩人各自插入上下的鎖眼，然后各自旋轉(zhuǎn)密碼盤核對(duì)密碼，同時(shí)分別用右手放在兩個(gè)電腦觸摸屏上，不一會(huì)兒電腦發(fā)出聲音：“密碼正確，掌紋無誤，歡迎進(jìn)入第x資料庫(kù)?！?o:p>

　　 一進(jìn)資料庫(kù)，徐增平就感受到這個(gè)資料庫(kù)的寬大和標(biāo)準(zhǔn)：每個(gè)資料柜都是鐵制的，整齊地分行排列著，柜上用俄文標(biāo)注著物品名單，窗戶都用厚厚的窗簾遮擋著，室內(nèi)溫度適宜，柔和的日光燈管發(fā)出輕輕的嗡嗡聲，房間內(nèi)幾乎一塵不染。保管員隨手打開一個(gè)柜子，只見柜內(nèi)整整齊齊排放著紙質(zhì)封皮的資料檔案。徐增平問“不知資料都還齊全嗎？”總工程師自豪而有把握地說：“凡是我們?yōu)蹩颂m掌握的資料都在內(nèi)，我保證，因?yàn)檫@是我們的國(guó)寶，我們沒有任何理由不好好保護(hù)它?！?o:p>

　　讓徐增平難忘的是，當(dāng)天等到所有的資料柜都裝上車，由海關(guān)的人封固好車廂后，只見剛才還面無表情的警衛(wèi)軍官們，突然一聲號(hào)令，立刻所有警衛(wèi)人員都從樓里跑了出來，列隊(duì)在卡車前。隨著又一聲口令，所有的人都嚴(yán)肅地向卡車敬禮，船廠廠長(zhǎng)和海關(guān)商檢人員也都不由自主地舉起右手行禮。徐增平當(dāng)時(shí)看到身旁的船廠廠長(zhǎng)和總工程師等人的眼眶慢慢紅了，流出了大顆大顆淚珠。這些圖紙資料加上鐵箱子總重量約有四五十噸，當(dāng)天運(yùn)走時(shí)整整裝滿了8輛大卡車。8輛卡車當(dāng)晚直奔基輔機(jī)場(chǎng)，資料連夜運(yùn)回國(guó)內(nèi)。

　　這些圖紙運(yùn)回來后，經(jīng)過仔細(xì)查對(duì)，發(fā)現(xiàn)30多萬張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙中，有部分關(guān)鍵部位的圖紙缺失。后來徐增平經(jīng)過多重渠道了解得知，原來在徐增平他們到船廠之前，烏克蘭國(guó)防部和俄羅斯的情報(bào)人員已取走了那部分關(guān)鍵圖紙。后來，徐增平再赴烏克蘭，通過私人關(guān)系，終于說服了黑海造船廠廠長(zhǎng)和總工程師，將船廠工藝室保存的另一套完整的圖紙拿了回來。

　　博斯普魯斯海峽遇阻回家路走了整整四年

　　1999年7月，創(chuàng)律公司雇傭拖船，拖著“瓦良格”號(hào)開始了漫長(zhǎng)的航程。不料，當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過博斯普魯斯海峽時(shí)，在第三國(guó)的提醒下，土耳其政府加以攔阻，強(qiáng)行命令“瓦良格”號(hào)退回黑海。土耳其方面以“瓦良格”號(hào)船體過大，一旦出現(xiàn)意外，可能會(huì)撞上伊斯坦布爾大橋，阻塞海峽為由攔住了它。8月，“瓦良格”號(hào)又試圖通過海峽，再次遭到土耳其政府的攔阻?！巴吡几瘛碧?hào)被阻擋在黑海中，飄蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后又返回原海港。中國(guó)與土耳其從此開始了長(zhǎng)達(dá)一年半的談判?！巴吡几瘛碧?hào)受困黑海期間，創(chuàng)律公司每天向拖船公司支付8500美元，每個(gè)月必須向?yàn)蹩颂m港口當(dāng)局支付1.7萬美元的停泊費(fèi)。朋友們回憶，那時(shí)的徐增平可稱得上是內(nèi)外交困，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正是金融風(fēng)暴之后，籌款非常艱難，他們公司迫于無奈曾先后兩次向?yàn)蹩颂m申請(qǐng)延期付款，付出的代價(jià)就是罰息。

　　2001年8月25日，土耳其國(guó)家安全委員會(huì)作出決議，同意讓“瓦良格”號(hào)通過海峽。另一方面，土耳其海洋署向中方提出“瓦良格”號(hào)通行海峽時(shí)必須具備的20項(xiàng)安全條件：1、10億美元的“風(fēng)險(xiǎn)保證金”；2、中國(guó)官方提供書面保證；3、必須由國(guó)際認(rèn)可的保險(xiǎn)公司擔(dān)保；4、護(hù)航“瓦良格”號(hào)通行海峽拖船數(shù)量必須增加一倍(即由中國(guó)最先提出的8艘增加為16艘，并且必須有高馬力拖船)；5、通行海峽時(shí)，全艦四周必須燈火通明；6、艦上必須配置錨鏈及拖攬收放機(jī)械組及人力組以備必要；7、艦上必須安置發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)械照明；8、艦上必須建立無線電通訊以保持安全聯(lián)系；9、在通行海峽前，土方派技術(shù)監(jiān)督小組至艦上檢查安全條件是否齊備……

　　“瓦良格”號(hào)原定10月25日起航通過土耳其海峽，不料風(fēng)浪突起，拖帶“瓦良格”號(hào)的拖船纜繩也因風(fēng)浪太大而斷裂?！巴吡几瘛碧?hào)通過土耳其海峽的第一關(guān)——— 博斯普魯斯海峽，自24日起也陣雨不斷，視野狹窄的坎德里彎角，彎度80度，暗流洶涌，不適應(yīng)龐大且無動(dòng)力的“瓦良格”號(hào)通行。土耳其海洋署下令停航，等待天氣好時(shí)再說。為了確?！巴吡几瘛碧?hào)在“最低危險(xiǎn)程度”下通過海峽，中方多次組織拖船在黑海口演習(xí)拖帶“瓦良格”號(hào)的作業(yè)。

　　11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風(fēng)平浪靜。土耳其有關(guān)部門從凌晨起關(guān)閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，以便讓“瓦良格”號(hào)航空母艦船體通過。上午8時(shí)，晨霧散盡，這艘沒有動(dòng)力的龐然大物在11艘拖船拖行和12艘救難、消防船的前呼后擁、護(hù)航托帶下進(jìn)入曲折狹長(zhǎng)的博斯普魯斯海峽。“瓦良格”號(hào)以4節(jié)航速緩緩前進(jìn)，到下午2：30，終于安全駛過海峽最后一個(gè)危險(xiǎn)的彎角，順利通過了這一狹窄的水道，進(jìn)入寬廣的馬爾馬拉海。

　　11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”號(hào)在愛琴海斯基羅斯島附近的國(guó)際海域遭遇前所未有的風(fēng)暴，它與拖船連接的拖纜扣相繼被刮斷。這個(gè)龐然大物就像一匹脫韁的野馬在海上失去了控制，橫沖直撞?！巴吡几瘛碧?hào)脫離拖船之后飄向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。

　　救援人員竭盡全力拯救，花費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間基本控制了航母。11月7日，3艘拖船和1艘希臘船只用拖纜固定“瓦良格”號(hào)，最終將其控制住。“瓦良格”號(hào)從風(fēng)暴中脫險(xiǎn)后，經(jīng)地中海，穿直布羅陀海峽(蘇伊士運(yùn)河不允許其通過)，出大西洋，經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月11日繞過非洲好望角進(jìn)入印度洋，經(jīng)莫桑比克的馬普托，2002年2月5日通過馬六甲海峽。2002年2月11日晚抵達(dá)新加坡外海，2月12日進(jìn)入南中國(guó)海，2月20日進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)海。

　　2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)終于抵達(dá)大連。早晨5時(shí)許，它在六艘拖輪拖行及一艘引水船的帶領(lǐng)下，離開了大連港外錨區(qū)，徐徐向內(nèi)港進(jìn)發(fā)，這六艘拖船前三后三排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期間，海面上的交通受到管制，任何船只都不能進(jìn)出。上午9時(shí)許，“瓦良格”抵達(dá)內(nèi)港。中午12時(shí)，“瓦良格”號(hào)安全靠泊在大連港內(nèi)港西區(qū)4號(hào)散貨碼頭，結(jié)束了航程15200海里、耗時(shí)四個(gè)月(123天)的艱難遠(yuǎn)航。

　　軍迷盛贊“紅色資本家”徐增平

　　“瓦良格”的再生父母

　　記者在網(wǎng)上看到，有人稱徐增平是“紅色資本家”，還有人稱他是“‘瓦良格’的再生父母”。更有成百上千的軍迷在此表達(dá)對(duì)徐增平的敬意。那么現(xiàn)實(shí)中的徐增平又是怎樣一個(gè)人呢？

　　在創(chuàng)律公司的簡(jiǎn)介上，有這樣一段他的簡(jiǎn)歷：徐增平出生于1952年4月。1971年參軍到濟(jì)南空軍，1973年到廣州軍區(qū)體工大隊(duì)。現(xiàn)任全國(guó)政協(xié)委員、香港創(chuàng)律(集團(tuán))控股有限公司董事局主席兼總裁。徐增平的朋友告訴記者，徐增平1983年從廣州軍區(qū)退伍，從商經(jīng)營(yíng)電器、地毯及農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易。1988年，他已經(jīng)身家千萬。這一年他攜妻子——— 前中國(guó)女籃主力劉克先一起移居香港。他們?cè)谙愀蹌?chuàng)辦了創(chuàng)律集團(tuán)，主要經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)、建筑設(shè)計(jì)、酒店投資管理、石材工業(yè)、國(guó)際貿(mào)易、金融投資、文化演藝等。相信許多人還記得：1997年6月1日，柯受良駕駛著那輛噴涂著“創(chuàng)律集團(tuán)”字樣的轎車從壺口瀑布上空飛越黃河，就是由徐增平的創(chuàng)律集團(tuán)贊助的。

1998年11月11日，新華社香港分社曾以《徐增平表示購(gòu)買前蘇聯(lián)航母服務(wù)國(guó)家》為題刊發(fā)消息，文中說：“創(chuàng)律集團(tuán)主席徐增平向記者表示，一旦國(guó)家需要，我和創(chuàng)律將毫不猶豫地向國(guó)家獻(xiàn)出這艘航空母艦，為國(guó)家服務(wù)。這才是我的最終目的。購(gòu)買這艘航母的目的是‘以商業(yè)行為之名，行服務(wù)國(guó)家之實(shí)，希望對(duì)國(guó)家在政治、軍事、經(jīng)濟(jì)等方面有所貢獻(xiàn)?！?011年8月10日，瓦良格號(hào)航母改裝初步完成，開始試航。2012年9月23日下午16時(shí)許，中國(guó)第一艘航母平臺(tái)16號(hào)艦在大連舉行升旗儀式，16號(hào)艦與相鄰?fù)２吹?8號(hào)艦全部掛滿旗。16點(diǎn)40分，16號(hào)艦艦橋桅桿升起五星紅旗，艦首升起八一軍旗，艦尾升起海軍旗。2012年9月25日上午，中國(guó)首艘航空母艦“遼寧”號(hào)正式交接入列。

　　如今，“瓦良格”號(hào)已經(jīng)成功下水試航，并已改建為中國(guó)海軍第一艘航母。傾其家產(chǎn)為國(guó)家買下“瓦良格”號(hào)航母的創(chuàng)律集團(tuán)董事長(zhǎng)徐增平和“瓦良格”號(hào)的第一買家———已經(jīng)不存在了的澳門創(chuàng)律公司的名字將留在中國(guó)航母的發(fā)展史上，因?yàn)樗麄冊(cè)鵀樽鎳?guó)國(guó)防事業(yè)立了大功。( 轉(zhuǎn)自9月30日《濟(jì)南時(shí)報(bào)》)